创业，这几年真的太难了，拳击冠军也不例外

“经过这 7 年的创业，我们把北京的房子卖了，贵州的房子卖了，上海的房子卖了，美国房子也卖了，我们又回到了原始那个状态。”

我看了邹市明和冉莹颖的那个访问，本以为邹市明创业选的是不相关的行业，付的是不懂的学费，但没想到做的是老本行，拳击项目，主要是商业赛事和学校推广。

邹市明，这种 IP 这么大的，普通人不可比拟的优势，做老本行，都赔的不要不要的，再想想其他人，那不就更难了。

创业，这几年真的太难了，拳击冠军也不例外。

体育明星创业，目前看成功的真的屈指可数，李宁可能只是偶然的一个。

“穷鬼三件套”，集体涨价

涨价的不止可乐。

几乎同一时间，方便面龙头康师傅宣布，要将袋装面的建议零售价提升到 3 元，桶装面则从 4.5 元涨到 5 元 —— 就在两年前，康师傅袋装面的价格还是 2.5 元。

而 “泡面搭子” 榨菜，此前也屡次因涨价站上热搜。一包小超市里最常见的 70 克装乌江榨菜，2008 年卖 5 毛钱，2018 年涨到 2 元，如今则卖 3 元钱。最有争议的是两年多前，涪陵榨菜将旗下产品价格全线上调，幅度最高可达 19%。也正是那段时间，戏谑自己 “吃不起榨菜” 的网友们发现，一款礼盒款榨菜，竟然卖出 1521.9 元的高价。

曾经由于价格便宜、受众广泛，可乐、榨菜和方便面，被网友们戏称为 “穷鬼三件套”。普通人在日常生活里，或许总有某个时刻，会感激 “三件套” 的存在 —— 它们平价易得、口味稳定，食用体验永远不会出错，令人安心。

但在各行各业卷低价的时候，“穷鬼三件套” 却纷纷涨价，不少感觉到被背刺的网友感慨说：当初对你爱答不理，如今逐渐高攀不起。

食品饮料巨头们为涨价找到的理由也如出一辙 —— 成本。

可口可乐公司 CEO 詹姆斯・昆西早在 2021 年就提出，要用涨价来应对 “大宗商品（白糖）成本的上涨”。进入 2023 年，原材料涨价更是止不住了，数据显示，国内白糖价格一度飙涨至 7094 元一吨，年内涨幅超过 20%，已经达到了五年最高水平。

康师傅也在年度报告里，把涨价归结于原材料价格的波动。方便面的两大原料，小麦粉和棕榈油的价格，一度坐上了过山车。哪怕降价了，在不稳定的原料价格走势下，方便面生产商也希望通过增加利润抵抗风险。

至于可口可乐永远的竞争对手百事可乐，则把通货膨胀搬了出来。2023 年的财报里，百事公司 CEO 龙嘉德提到，为了对抗通货膨胀，百事可乐只能想出涨价的方法。

事实上，可乐涨价并不常见。国盛证券的报告显示，可乐重返中国市场的四十余年间，售价一直没有出现明显上涨，1990 年到 2019 年期间，可乐单价的复合增速仅为 0.42%。

一位饮品行业分析师告诉记者，像可口可乐这样的行业巨头，在原材料等采购方面有极高的议价权，“供应链和成本上的小幅度波动，快消大企业都是不怕的，因为很好找替代品，而且很多关键原料他们都会掌控，做好储备”。这也是可乐此前常年不涨价的原因之一。

但最终的零售价卖多少，还得交给市场决定。一位百事可乐的经销商回忆，两年前，百事公司曾经尝试过调整价格，结果有些市场销量锐减，最终没涨得起来。追溯到 2011 年，可口可乐宣告涨价时，同样引起了轩然大波，公司不得不取消了明面上的涨价，只能通过变相瘦身的方式，从 600 毫升装减少为 500 毫升装，从而达到提升盈利的目的。

价格稳定，某种程度上巩固了可乐 “全民饮料” 的地位。但在当下，涨价显得迫在眉睫。一个颇具反差的事实是，在消费降级的大趋势下，可乐、榨菜、方便面公司的财报算不上好看 —— 人们的口袋收紧了，但并没有把更多的钱花在 “穷鬼三件套” 上。

康师傅 2023 年财报显示，方便面为公司贡献了 287 亿营收，同比下降了 2.84%，统一集团的下滑幅度更大，同年方便面营收仅为 95.94 亿。两个瓜分国内泡面市场的巨头，加起来少卖了近 20 个亿。可乐也有相似的困境，在国内，可口可乐两大授权代理商中粮和太古，前者 2023 年汽水业务营收仅微增 0.6%，后者还下滑了 4%。

2023 年，可口可乐在其他地区的销量也有所下降。可口可乐 CEO 詹姆斯・昆西的分析是，美国和欧洲的可乐消费者们，正在转向公司旗下的瓶装水和果汁。“在整个行业中，消费者越来越注重购买成本。他们正在寻找性价比高的商品，并囤积打折货。”

不仅如此，“穷鬼三件套” 的竞品也来势汹汹。在喝饮料这件事上，如今越来越多的年轻人们，将目光投向更便宜、大碗的 1 升装大瓶饮料，调侃这是 “穷鬼口服液”，比可乐更具有性价比；而到了思考吃什么的时候，方便面的竞争对手早已不是普通的速食产品，而是外卖随处可点到的 9.9 元 “穷鬼套餐”。

越便宜的东西，卖起来越卷

周楠清晰地感觉到了可口可乐涨价、调价的决心。

通知涨价之后，一部分商家为了抵抗涨价带来的影响，干脆不进 500 毫升的可乐了，只进 680 毫升的畅饮装，因为这一款可乐没有提价，还是卖 4 元，商家们都觉得，“反正 3.5 元和 4 元的价格也差不多”，还不会因为涨价劝退老顾客。

然而，在涨价通知出来后的第一个月，周楠就接到了新的指示。他需要去各个商店检查铺货和陈列情况，“每家都需要拍 500 毫升可乐的堆箱（10 箱为一堆）照片”，只有满足要求的，才能得到 10 箱 30 元的返利。

可乐涨价之后，周楠最担心的是销量下滑。

成为太古可口可乐的业务员之后，他发现，可口可乐并非像外界想象那样，是躺着赚钱的业内巨头，相反，公司上下，始终洋溢着明晃晃的销量焦虑。

“销量第一” 的价值观，在很多时刻体现。比如，在周楠所在的区域，衡量业务员是否完成任务的方式，并不是具体的销售数字，而是 “和同期相比是否有增量”。换句话说，即便这个月销售数据不差，只要没有超越去年同期的成绩，就拿不到 100% 的绩效奖金。遇到严苛的领导，每到周四结算日，没达标就会被 “疯狂 push”，要求他们再去想办法、找渠道。

在这样的制度下，业务员们为了完成任务，只能 “在省内相互卖‘窜货’”。周楠举例，目前，一箱 500 毫升可乐的开票价格是 59 元，公司不定期会有一些促销政策，经销商最后能买下可乐的价格在 50 元上下。但为了达到销量业绩，周楠会以低于 50 元的价格，把货品卖给省内其他区县的批发商，这部分货品就被称为 “窜货”。

至于中间亏损的钱，就用公司发放的部分陈列费给填补上 —— 这是快消品行业普遍存在的补贴，用来支持业务员们抢占市场。周楠说，越发达、生意越好、争夺战越激烈的地区，公司下发的陈列费往往更多，因此有了更多的 “打折空间”。按照这个逻辑，杭州的货总会是最便宜的，越往浙江西边越贵，这才有了业务员们 “往西卖‘窜货’” 的默认规则。

但对于这一切操作，总部往往是 “睁一只眼闭一只眼”。毕竟，几块钱的差价，一旦加上运费，优势就荡然无存了，“窜货” 往往只会在同省市之间流动，不会造成各地分公司的矛盾。而卖出去的可乐，就是实打实的业绩，这才是总部更加在意的东西。

销量焦虑，来自于并不突出的赚钱能力。2016 年，可口可乐公司将自己的装瓶业务、分销业务，打包卖给了北美和世界各地的合作伙伴，自己只出售可乐原浆。在中国，可口可乐选择了太古和中粮，售价分别是 30.12 亿和 29 亿人民币，从此形成了 “北中粮，南太古” 的装瓶格局。

不仅如此，可口可乐还搭建了 “101 分销体系”—— 让装瓶厂在不同区域寻找经销商负责所在区域的配送，而业务推广则还是由装瓶厂派驻的业务员负责。这样一来，装瓶厂能花最少的人力，把配送的触角伸到更偏远的地带，经销商们则扮演着 “配送员” 的角色，赚的是配送费。

只是，一瓶可乐诞生的过程里，最赚钱的业务，显然不是装瓶，也不是配送。相关报告显示，一瓶标价 3 元的可乐里，成本只占 0.3 元，在装瓶厂拿走 0.45 元、各级经销商拿走 0.25 元、零售商拿走 0.36 元之后，再刨除营销等成本，只出售原浆的可口可乐公司依旧能赚走一瓶 0.5 元的纯利润。

但在快消行业，生产、铺设渠道，才是耗费心力的大头。装瓶厂所拿走的 0.45 元，还需要承担生产可乐瓶、投建工厂、招聘工人等的费用。至于经销商拿走的 0.25 元，其中还包含了送货到终端的 “配送成本费”。换句话说，通过剥离装瓶和分销业务，可口可乐总公司能够更加轻巧地赚钱，而装瓶厂、经销商们，则变成了密集型劳动的体力付出者，每一分钱都来之不易。

财报也清楚地呈现了二者的差别。2021 年，太古在国内卖出了近 19 亿箱可乐，营收高达 539 亿港元，但只赚了 57 个亿，税前利润率仅为 11.2%。作为对比，可口可乐总公司的税前利润率能达到 60% 以上。这也决定了装瓶厂和经销商们，必须把销量放在第一位、做薄利多销的生意，才能让链条上的每一方都赚到钱。

但如今，可乐涨价，线下 “窜货” 和线上 “撸货” 越来越频繁，赚钱的齿轮也咬得越来越紧。到了链条的最末端，夫妻店、便利店里的老板们，也深深陷在控制利润的焦虑里。

折扣超市老板冯刚，不仅卖 2.8 元的可乐，还卖雪糕，开一场直播，以最低的价格去卖，20 支雪糕只能挣 1.5 元 —— 只有把价格低到极致，人们才能一眼看见自己的店，愿意来店里买东西。

外人看上去，他一天能卖好几百单，但实际上的收益不过几百块。“越便宜的东西，卖起来越卷。” 冯刚说。

（文中受访者均为化名。）

2023年美国最频繁被盗十大车款

根据美国国家保险犯罪局（NICB）近期公布的统计数据，2023年全美最常被盗的汽车已经有了新的变化，传统的全尺寸皮卡车（pickup truck）不再是盗贼首选，而是被“现代汽车伊兰特车款”（Hyundai Elantra）取代，该车型在全国报告了超过48,000起失窃案件。

根据mytwintiers报导，近年来由于在TikTok等社交媒体平台上，流行利用汽车漏洞盗窃汽车的视频，自2020年以来，起亚（Kia）和现代（Hyundai）两家汽车公司的车辆盗窃率激增至1000%。为应对这一问题，现代汽车在全国设立了“临时诊所”，为车主提供防盗软体升级，起亚汽车亦于2023年底前，宣布进行安全升级。

根据NICB公布的2023年统计数据，以下是美国最频繁被盗的十种车款：

（1）现代伊兰特（Hyundai Elantra）-48,445起

（2）现代索纳塔（Hyundai Sonata）-42,813起

（3）起亚远舰（Kia Optima）-30,204起

（4）雪佛兰索罗德 1500（Chevrolet Silverado 1500）-23,721起

（5）起亚灵魂（Kia Soul）-21,001起

（6）本田雅阁（Honda Accord）-20,895起

（7）本田喜美（Honda Civic）-19,858起

（8）起亚福瑞迪（Kia Forte）-16,209起

（9）福特F150系列皮卡（Ford F150 Series Pickup）-15,852起

（10）起亚狮铂拓界（Kia Sportage）-15,749起

NICB报告指出，去年有超过100万辆汽车被盗。在纽约州，“现代汽车伊兰特车款”成为失窃率最高的车辆，宾州也出现了同样的趋势，最容易遭窃车型仍为这款车。

为避免成为下一个受害者，NICB建议车主，应将车辆停放在光线良好处，切勿将钥匙留在车内，也别在发动机未熄火时离开车子，并将贵重物品藏好。

此外，如果汽车不幸被盗，应立即通报警方和汽车保险公司。根据NICB的数据，近一半的被盗汽车能在两天内被找回。

这几天有个词火了叫“通杀”，这个词专门用来描述我们当下的经济环境。通杀是继通胀和通缩之后的第三种经济状态，可以说很符合咱们的国情了。

何为通杀？简单的说就是，你买的起的都在涨价，你买不起的都在降价。当然，这个“你”不是物理上的你，而是指大部分人。

比如现在便宜的烟越来越少了，基本都在10块钱一包以上，超市或者菜市场里的普通蔬菜水果，基本没有5块钱一斤以下的了。

再加上最近水、电、燃气、汽油还有高铁票价的上涨，普通人的硬性支出是在确定无疑增加的，这就是通胀。

但是现在汽车、房子、高档烟酒、高档手表等等，价格都在下跌，甚至月饼、小龙虾、大闸蟹都在降价，而且跌幅不小，这种“可有可无”的支出在降低，从这个角度来说，这就是通缩。

所以综合看，通胀和通缩并存，就形成了如今的通杀。对于普通人来说，跌了的你依然买不起，涨了的你还得必须得买。

其实，底层通胀有一个很重要的原因是，随着房地产的下行，地方政府土地出让收入的暴跌，已经无力对公共服务继续进行大额补贴了。而随着最近“以旧换新”的出台，补贴的方向也要进行相应的转移，从基本生活必需品，转向家电、汽车、房屋这些更能带动就业的方向上来。

简单举个例子，如果你未来一年水电燃气交通的花费增加了5000元的支出，但你买一台新能源汽车，可以获得1w元的补助，那对你来说，里外里你还赚了5000，但如果你不买车也不置换家电，那就只能白白承受5000这个损失了。

对于消费高端商品的有钱阶层来说，虽然商品价格在下降，但问题是钱越来越难赚了，所以日子也不好过，大部分已经赚到钱的人只能吃老本继续维持，没赚到钱的人也很难找到新的机会，现在新赛道太少了。去年福布斯上的那些有钱人身家都缩水不少就是一个很好的例子，预期变差，其实是一件很痛苦的事情。

所以，现在的大环境就是对几乎所有人的通杀。下一步看看能不能通过外资回流、股市楼市走稳、科技突破、产业升级等，改善就业环境，重塑信心，让我们拭目以待吧。

再举一个手动蔬菜脱水器的例子：同行的买了五六款对比，闭眼盲测，日系的质感和做工精度就是更好，但是价格贵两倍。这个质感的区别通过商品图是看不出来的。但是你卖 20，人家卖 60，你质量怎么可能比得过人家呢。但是 19.9 的价格就是更好走量。

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